中国摩托车出口的潜力分析

根据海关数据2024年中国摩托车出口达到了3676万辆，占到世界汽车世界摩托车总销量55%，其中燃油摩托车出口达到1450万辆，占到世界摩托总量的22%，电动摩托占到世界的33%。

中国摩托车出口的潜力分析

目前看摩托车行业的充分竞争和行业进步，带来了中国制造的强大的世界竞争力，推动中国制造摩托车的世界超强地位。而2024年中国汽车出口641万辆占世界汽车总销量的7%，远低于总体摩托车的55%份额和单纯燃油摩托车的22%份额。从摩托车看，中国汽车出口将有巨大的充分的国际竞争力，作为集中国制造业综合能力的汽车行业，未来中国汽车在世界出口方面应该突破千万规模，甚至到2000万辆的出口和海外制造的综合潜力。

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1、世界摩托车市场的总体格局

根据海外数据看，2023年全球摩托车销量创下了历史第二高的6260万辆，同比增长7%，连续三年保持正增长。2024年全球摩托车销量迎来历史性突破，迎来6700万辆大关。

2023年印度摩托车销量1754万辆为全球第一大摩托车市场，印尼624万辆，为该区域第二大市场；另外加上越南、泰国、菲律宾等国家/地区，这11个国家的合计销量为3419万辆。撒哈拉以南非洲地区的摩托车数量从2010年的500万辆增长至2022年的2700万辆，增长率高达440%。美洲摩托车市场近年来温和增长，总销量从2019年的323万辆增长至2024年的540万辆，CAGR为6.3%，其中北美市场年均销量60-80万辆，相对稳定。2019年，欧洲摩托车市场增长7.9%，达到170万辆。2023年，欧洲摩托车市场实现了显著增长，销量达到了256万辆，同比增长了24.2%。2022年，受外部因素影响，俄罗斯摩托车市场销量估计为17,000辆。2023年，这一数字增加到20,000多辆。南美洲摩托车市场在过去几年呈现出增长态势，从2012年的370万辆增长到2021年的520万辆，2024年预计摩托车单位销售量达到401万辆。

2、中国摩托车的出口表现很强

海关数据显示，中国摩托车的世界贡献度极大，从2016年开始，中国摩托车出口就达到1600万辆规模，2024年达到3676万辆的规模，占到全球汽摩托车总销量55%的规模。而其中内燃机摩托车的出口，在2024年已经达到1450万辆规模，占到全球摩托车总销量的22%，也就是中国摩托车的出口在世界的贡献，燃油摩托车也表现极强。而电动摩托车及踏板车2024年出口达到2200万辆，占到世界33%的比例。所以中国摩托车出口在世界的贡献度应该是很高的，也就是说中国摩托车在世界表现应该远强于我们自身的感受。2024年摩托车出口近145亿美元，表现很强。一些人说国内摩托车恶性竞争带来了摩托车的世界市场的垮塌，但是从出口量来看，中国内燃机摩托车的出口占到了世界总销量的22%，如果加上电动摩托车，中国摩托车出口表现应该是极强的水平。

3、世界摩托车的日本摩托车特色

日本的摩托车出口量很少，主要是海外生产。近几年的日本摩托车出口峰值在2017年的92万辆，日本摩托车称霸世界主要是靠海外生产。中国制造的日本品牌摩托车说不清有多少，当年还是很不错的，目前就是新大洲本田和五羊本田的出口和内销共有150万辆左右。近几年的国内大城市限行，导致日本摩托车逐步从中国生产转到东南亚生产。由于日本汽车在东南亚很强大，尤其是本田摩托车与本田车共生发展的很好。

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4、中国国内摩托车市场跨越式发展

我们大城市的很多人对摩托车都没概念，摩托车在大城市的生存环境极其艰难。我还有E本，上个世纪天津还不限行，骑个破摩托车感觉很好，但总要修，配件质量不过关。但近20年基本没骑过了。

相对于汽车市场，摩托车市场微不足道。中国的摩托车在2020年以前仅有500万辆左右，汽车销量是摩托车的6倍，可能很多乡村摩托车不上牌。随着电动摩托车产品推出和外卖的兴起，2022年摩托车爆发到1130万辆，随后恢复出行自由，2023年摩托车回落。

5、摩托车惨烈竞争培育强大竞争力

2024年中国摩托车出口3676万辆，暴增1000万辆，表现很强。其中燃油摩托车从2023年1141万辆增长到1450万辆，增310万辆，单价保持在600美元以上。

中国的电动摩托车和脚踏车增长到2213万辆，增长708万辆，均价降到263美元，表现优秀。

中国摩托车出口区域：主要面向亚非拉市场。拉美市场占据中国摩托车出口的份额从2015年的28%提升至2024年的38%，已成为中国摩托车出口的最大市场。其次是亚洲、非洲，过去五年增速表现较为亮眼的还有土耳其、委内瑞拉、俄罗斯等国家。而欧美的占比较小，合计仅12%。

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