沙特马塔拉特控股公司（Matarat Holding）与沙特国家私有化及公私合营中心（NCP）联手，邀请全球开发商提交意向书！提交 截止日期为 2025 年 1 月 10 日。

该项目竣工后，到 2030 年将能够容纳 250 万名乘客。该项目采用公私合作（PPP）方式实施，采用建设-移交-运营（BTO）模式，为期 30 年（包括建设期）。

新机场位于现有塔伊夫机场东南 21 公里处，拟议设计包括一条带有全长平行滑行道的跑道，连接至单个商业停机坪。

新的塔伊夫国际机场将包括一座设备齐全的商业客运航站楼，与机场预计的容量和需求相一致，以及设施建筑、公用设施网络、停车场和通道，以实现机场的标准化运营。

沙特未来将建成29个机场

事实上，沙特航空的机会已经受到全球开发商、承包商和相关产业链的关注。

沙特将投资1000亿美金，用于全面改造和扩建其航空业！统管这一业务的部门为沙特民用航空总局（GACA）。

到 2030 年，该国的目标是每年接待 1.5 亿游客，同时通过将 3.3 亿航空乘客连接到全球 250 个目的地，巩固其作为主要交通枢纽的地位。

｜其中以下几个大型机场尤其值得关注：

300 亿美元——萨勒曼国王国际机场：目前最令人兴奋（也是最昂贵）的机场项目是在首都利雅得建造一座全新的、占地 57 平方公里、拥有六条跑道的机场。萨勒曼国王国际机场不仅将成为世界上最大的机场，也将成为最先进的机场之一。无缝的客户体验、人工智能、物联网、传感器、机器人和自动驾驶汽车都将在其日常运营中发挥重要作用。可持续性也是关键，因为新机场旨在通过将尖端的绿色计划纳入其设计中来获得 LEED 白金认证，并将由可再生能源提供动力。机场于 2024 年开始建设，并将在 2030 年投入商业运营。

50 亿美元——吉达机场城：吉达机场于 2024 年初进行总体规划，该项目位于阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场 (KAIA) 旁边，占地 191 万平方米，旨在彻底改变航空旅行体验，提供生活方式中心、购物区、办公空间、先进的联合办公空间、各种餐厅和娱乐空间，以及一个拥有 20,000 个座位的综合竞技场。该新增设施将于 2028 年竣工，将进一步增强 KAIA 对商务和休闲旅客的吸引力。

2.75 亿美元——穆罕默德·本·阿卜杜勒阿齐兹王子国际机场扩建：该机场又名麦地那机场，计划扩建工程将分两个阶段完成。现有客运航站楼将进行全面改造，同时还将建造一个全新的 40,000 平方米国内航站楼。两个阶段计划于 2027 年完工。该项目已经凸显出国际社会对沙特航空的投资兴趣，土耳其机场运营商TAV Airports 将为该项目提供 7150 万美元的融资。

中国企业有哪些机会？

现在整个沙特本土承包商都对机场项目虎视眈眈，中国企业当然也有机会参与其中！目前利雅得国王机场，已经有中国民航建工正在参与。

中国在工程承包、机场设备、机场服务等领域，均有进入机会。机场项目体量大，进入周期长，企业应关注项目信息，从开发招标阶段尽早切入进去！