此次罢工不仅引发了航运业的一系列连锁反应,还影响到了包括马士基在内的多家国际航运公司的正常运营,导致货物运输成本上升及延误的风险增加。
由于蒙特利尔港因自动化议题的争议而遭遇封锁,这可能导致更多货物转向美国西海岸的港口进行转运,然而,这种变化也可能进一步加重美国西海岸港口的交通压力和拥堵情况。
货代巨头德迅(Kuehne+Nagel)于11月6日发布通知,表示其已接到赫伯罗特的通知,赫伯罗特将暂停所有发往加拿大蒙特利尔港(Montreal)的海运服务。
据最新消息,蒙特利尔港自当地时间10月31日起爆发罢工,至今已对海运和铁路货运服务造成了显著干扰,尤其是对Termont码头的运作产生了重大影响。目前,罢工的结束时间尚无法预测。
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赫伯罗特在最新的客户通知中宣布,鉴于当前形势的不确定性,该公司已决定暂停所有前往蒙特利尔的海运服务。同时,对于正驶往蒙特利尔的船舶,赫伯罗特也采取了减速航行的措施。
马士基公司已向其温哥华TP1航线的客户发出通知,指出原定于11月6日启航的“Marcos V号”可能因为当前正在进行的谈判未能达成一致而无法按期出发。
对于鲁珀特王子港的TP航线,同样原定于11月6日离港的“圣费利佩号”也将面临延期,但马士基保证,一旦谈判取得成果并恢复常规作业,该船将立刻恢复其运营计划。另外,关于萨里CASUR航线,预计西雅图快船将于11月8日抵达,马士基建议客户密切关注任何后续的更新通知。
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