运费要暴涨？船公司表示赚麻了

先看下报告。

根据初步未经审计的数据显示，马士基2024年Q3：

• 营收158亿美元；

• 基础息税折旧摊销前利润48亿美元；

• 基础息税前利润33亿美元。
  
  

同时，在Q3业绩预告中，马士基还表示，因为强劲的Q3业绩，以及今年集装箱市场需求和红海局势持续，公司上调了全年预期，包括：

• 全年基本税息折旧及摊销前利润从之前9—110亿美元上调至11—115亿美元；

• 息税前利润从之前的3—50 亿美元上调为5.2—57亿美元；

• 自由现金流预期从之前的至少20亿美元上调为至少30亿美元；

• 对2024年全球集装箱市场的增速预测从之前4—6%修正为6%左右。

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看完这则预告，小编只想说....难怪达飞会给法国政府征收暴利税，你们船公司个个这么挣钱，没钱不找你们拿都没道理啊。

除了Q3业绩预告，值得注意的是，马士基还提醒到即将到来的春节会对供应链造成哪些影响。

啰嗦的话小编就不复述了，个人总结来看就是随着春节到来，亚洲企业会迎来长时间的休假，而国外零售商肯定要提前备货、保证库存，以度过这段真空期。所以11月开始货量会涨，而运费也会随着货量一同上涨。

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货量、运费会在后续时间内上扬，这点小编也是持相同意见的。

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但影响的因素肯定不只是春节，还有一个马士基不敢做评论的原因——美国大选。（虽说是陈腔老调的话题了，但这也是事实。）

如果大选结果是川普上台，“关税会加”这早已是一个共识了。

自然，在关税加之前，在川普2025年1月正式入主白宫，这段还不能发号施令的空白期间，不论是国内的卖家、电商、外贸企业，还是国外的零售商，都会疯狂的发货、采购，进而导致货量暴涨。

毕竟都知道关税后续要涨，谁家做进出口生意的在这种情况下还能憋着？

所以总体来说，后续导致运费上涨的应该是春节+川普上台加税这双重因素，而且影响的程度也会远高于只有春节旺季所带来的正常涨幅。

（当然，以上说法都是建立在川普能成功上台的前提下。

说来也是奇怪，明明川普各种论调都是上台后会对我国怎么怎么滴，但在我们国内好像普遍都是比较支持他，也感觉他就是会在大选中胜出？）

没想到，货代赚个5毛钱还要了解政治 ，还得紧跟国际形势....以后谁再敢说货代门槛低，我就跟谁急！

（本文来自微信公众号“大货代”，已授权转载，欢迎关注）