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OA联盟
OA联盟(Ocean Alliance)的成立可以追溯到2016年。当时,达飞轮船(CMA CGM)收购了美国总统轮船(APL)的母公司新加坡东方海皇航运公司(NOL),而中国远洋运输集团(COSCO)和中海集团合并为COSCO中远海控,并在后续收购了东方海外货柜航运(OOCL)。
在联盟刚成立时,达飞、长荣、中远海、东方海外和美国总统轮船分别是第3大、第4大、第5大、第9大和第11大班轮公司。他们寻求在集装箱航线市场上扩大规模,以挑战2M联盟在东西贸易航线上的优势地位,同时试图在航运业严重衰退的情况下节省亚洲航线的成本。
随着APL被达飞收购和OOCL被COSCO收购,OA联盟的成员最终确定为四家,即达飞轮船、中远海运、长荣海运和东方海外。联盟的协议于2017年启动,并已经延长至2027年。
OA联盟的优势航线:OA联盟在全球范围内提供船运服务,覆盖了亚洲、欧洲、地中海和美国等主要航线,以其航线精准、时效快速和提柜便捷而著称。在亚洲到北美集装箱航线市场上,OA联盟占据了显著的市场份额,并在亚洲到美西海运跨境电商物流中占据了主导地位。
OA联盟在亚洲到北美的航线上占据了主导地位,特别是在美西海运跨境电商物流方面,其时效快速、提柜便捷的优势使得它成为众多跨境电商卖家的首选。此外,OA联盟还覆盖了欧洲、地中海、南美等其他主要航线,为客户提供了广泛的航线选择。
2M联盟
2M联盟是由丹麦马士基(Maersk)和瑞士地中海航运公司(MSC)这两家国际航运公司组成的航运联盟。这个联盟成立于2014年7月10日,两大船公司达成了为期10年的船舶共享协议,投入了185艘船、210万TEU运力。2M联盟是目前全球最大的航运联盟之一,覆盖了世界各地的航线,包括亚洲、欧洲、北美和南美等地区。不过,根据最新的信息,双方已经宣布要在2025年1月结束合作关系。
此外,2M联盟的目标之一是降低油耗,他们计划通过调整船舶的速度以减少排放,以实现到2040年实现温室气体净零排放的目标。
2M联盟的优势航线:主要集中在其经营的欧洲、亚洲和美国之间的航线网络。作为全球领先的航运联盟之一,2M联盟通过其成员公司马士基(Maersk)和地中海航运公司(MSC)的紧密合作,提供了高效、可靠的航运服务。
特别是,由于两大成员公司在全球航运市场的强大影响力和广泛的航线网络,2M联盟能够为客户提供多样化的运输选择和灵活的物流解决方案。无论是跨大西洋、跨太平洋还是亚欧航线,2M联盟都能提供优质的服务,以满足客户的不同需求。
船公司OA联盟(Ocean Alliance)是全球最大的船运联盟之一,由几个领先的航运公司合作组成。其核心成员包括CMA CGM集团、中国远洋海运集团(COSCO)、台湾的长荣海运(Evergreen)和香港的东方海外货柜航运(OOCL)。
联盟的优势主要体现在以下几个方面:
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资源共享与风险分摊:通过联盟的方式,成员公司可以共享舱位、航线、港口等资源,实现资源共享。同时,联盟内的成员可以共同承担风险,提高整个联盟的抗风险能力。
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提升运输效率和服务质量:联盟内的成员可以通过协调船期、航线等方式,实现更精准的货物配送,提高运输效率。同时,通过统一的货运标准和服务质量,提升客户满意度。
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优化运营策略:通过数据共享和分析,联盟可以更准确地预测市场需求,灵活调整船只部署,最大化利用运力资源。同时,联盟成员可以通过协商确定更具竞争力的货运价格,增进自身和联盟的整体竞争力。
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